空调制热故障
空调维修时如何判断室内与室外电路故障
汽车空调不制冷或空调不足是空调常见的故障，归纳起来主要有三个方面:空调系统的机械故障、空调系统的电路故障、制冷剂和制冷剂油故障。一、空调系统的机械故障判断压缩机是否故障取决于传动带是否老化、裂纹、松弛或过紧，影响动力传输。内部部件损坏或磨损，影响压缩性能。表现为压缩机内部异常噪声。压缩机气缸垫片窜槽，进、排气阀损坏，影响压缩性能。冷凝器和风机的失效取决于散热器是否被油污和灰尘覆盖，影响散热。风扇运行正常。风机的故障取决于运行是否正常，这可能导致供气不足。储液干燥器包括在过滤器和干燥剂。过滤器是否堵塞可能会影响制冷剂流量;干燥剂是否无效，影响吸水性，可能会造成冰堵。普通干燥剂为蓝色，吸水性干燥剂为红色。膨胀阀失效是靠膨胀阀口的开启和关闭来控制液体制冷剂进入蒸发器的流量，起到调节制冷量的作用。如果阀门端口总是开得过大，制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷而结霜，导致制冷停止时间过长;如果阀门端口总是开得过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。要看蒸发器散热片是否被油污、灰尘覆盖，影响换热;是否变形等。二、空调系统电路故障压力传感器、温度传感器、温度控制器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀温度袋等。从干燥罐上方的液镜观察。如果汽车空调在运行时从视距镜看不见一点气泡，压缩机停止后又没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果制冷剂油添加量过多，当空调系统正常运行时，在视镜中可以看到较多的浑浊气泡。如果制冷剂过多，可在空调系统低压侧的维护口缓慢释放。制冷剂不足的检查方法:从干燥罐上方的视镜也可以观察到制冷剂不足。空调正常运行时，若视镜出现连续的慢泡，说明制冷剂不足。如果出现明显的气泡周转，则说明制冷剂严重不足。制冷剂和冷冻油含有杂质过多，稍有堵塞，导致制冷量不足。通常称为脏塞:滤网过滤干燥器、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管,设计院的含有制冷剂经过膨胀阀的孔,孔中的水分子冻结由于温度下降,从而导致制冷剂的流动并不顺畅,阻力增加,或者制冷剂根本无法流动。这种现象被称为冰阻塞。维护方法:停机一段时间，直到冰融化，制冷系统才会出现正常状态。这是确定系统中是否有水的重要方法。很难压缩空气液化天然气,还有空气混合系统:制冷剂流量,真空抽水、制冷剂过多:多余的制冷剂流量,可怜的冷却的冷凝器,堵塞散热器或散热不良,冷却条件需要改进,高压压力开关工作不佳等。
空调制热故障
1.对于KFD电式空调器，如果制冷正常，不能发热，其故障主要发生在电加热器及其供电电路交流接触器、温控器和过温保险丝。如电式空调器不能加热，只能正常制冷。在断电状态下，电加热器电阻丝完好无损，保险丝正常，故判断温控器故障。温控器与电线接触，使试验机短路，加热正常。更换同型号恒温器后，故障消除。对于KFR型空调器，如果制冷正常，但不加热，故障主要发生在四通电磁阀或其控制电路。一台空调不能发热，而是始终制冷，测量四通电磁阀线圈两端的电阻值，结果是无穷大，说明线圈打开，检查后是线圈根断了线，焊接试验机，加热恢复正常。华宝KFR-30W空调器制冷正常，但置于加热状态时，四通电磁阀有电磁声，但不起作用。测试四通阀两端电压，结果远低于220V，说明四通阀是由于供电电压不足，磁力不够，造成动作失效而不能发热。经检查，控制继电器与四通阀线圈串联接触不良，电阻增大，导致电压下降。处理好触点后，空调恢复加热。
